| ŞASİ |
St 52 sacdan imal, Z travezli, yüksek mukavemetli, gazaltı kaynak metodu ile kaynatılmış 1 kesitli şasi.
|
| DİNGİL |
3*12 ton taşıma kapasiteli, otomatik fren ayar kollu, marka opsiyonlu. |
| SÜSPANSİYON SİSTEMİ |
İndirme ve kaldırma ile yükseklik ayarlayıcı sistem, z makaslı ve aşırı dingil haraketini sınırlayan amortisör elemanlarından oluşmaktadır. |
| ÖN DİNGİL KALDIRMA |
Çekiciden kumandalı lastik ömrünü uzatan sistem. |
| FREN SİSTEMİ |
Avrupa standartlarına uygun abs sistemi, otomatik fren cırcırları, arka dingilde imdatlı diğer dingillerde normal fren körüklü, treylerin önünde iki adet değişebilen ve muhafazalı fren soketi. |
| LASTİK VE JANT |
385 / 65 * r 22.5 ebatında 6+1 adet lastik ve 11.75 * 22.5 ebatında 6+1 adet jant. |
| MEKANİK AYAKLAR |
Her biri 24 ton taşıma kapasiteli çift hızlı, yaylı taban mekanik ayak. |
| KİNG PİN |
2" flanşlı civatalı, yüksek düzeyde gerilme kopmalara dayanıklı, dövme çelikten imal, vida bağlantıları sayesinde pratik değiştirilebilme imkanı. |
| ELEKTRİK SİSTEMİ |
EEC Standartlarına uygun priz, arka tarafa plaka aydınlatması, reflektör, arka stoplar. |
| YAN KAPAKLAR |
80 cm yüksekliğinde sac kapak 2 mm sac konstrüksiyondur ve kolayca sökülüp çıkarılabilen menteşelerle bağlanmıştır, ilave boyu opsiyonlu. |
| TABAN DÖŞEME |
30 mm kalınlıkta fenolik reçine kaplı kontrplak veya sarıçam opsiyonlu. |
| BOYA |
Yüzeyler boyamaya hazır hale getirilir şasiyi sert darbelere karşı koruyan özel 2 kat epoksi astar yapılır. Şasinin alt kısımları özel şasi boyası ile boyanır, daha sonra istenilen "dyo 118 enamel " renge fırınlama sistemi ile boyanır. |
|
|
